時(shí)間:2016年05月07日 來(lái)源:本站原創(chuàng) 作者:taohui888 點(diǎn)擊:次
聊城精密鋼管廠家ф32mmx1mm有統(tǒng)一規(guī)格要求，而我國(guó)有價(jià)ф32.4mmx1.2mm桑塔納轎車(chē)的后減振器、切諾基車(chē)的減振器等,ф34mmx1.2mm桑塔納轎車(chē)的前減振器,ф33mmx1.5mm依維柯車(chē)的減振器等規(guī)格，這就給減振器的更新和配套帶來(lái)一定的困難。
依據(jù)統(tǒng)一規(guī)范進(jìn)行規(guī)格的統(tǒng)一化和薄壁化，對(duì)減輕汽車(chē)自重及部件國(guó)產(chǎn)化及零配件的通用化有重要意義。對(duì)傳動(dòng)軸精密無(wú)縫鋼管，用ф63.5mmx1.65mm精密無(wú)縫鋼管代替ф63.5nunx2.5mm精密無(wú)縫鋼管，減重及通用化的意義更為明顯。
根據(jù)國(guó)外的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，能用焊接管的都不用無(wú)縫鋼管。所用的精密無(wú)縫鋼管，一類(lèi)是精密無(wú)縫鋼管去除內(nèi)毛刺后直接使用，另一類(lèi)是精密無(wú)縫鋼管去除內(nèi)毛刺經(jīng)冷加工和熱處置后使用。目前，國(guó)后一類(lèi)精密無(wú)縫鋼管的開(kāi)發(fā)剛剛起步，作為專(zhuān)用管，應(yīng)該從抓坯料、成形、焊接、去除內(nèi)毛刺、冷加工、無(wú)氧化熱處理、高精度矯直和檢測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)人手，帶動(dòng)精密鋼管行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步
無(wú)縫鋼管
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