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按照當時的籌劃，淄博鋼鐵在3至5年內(nèi)將建成300萬噸鋼臨盆才能，擁有現(xiàn)代化、高效能技巧工藝和適銷對路產(chǎn)品的鋼鐵結(jié)合企業(yè)。屆時，一座如今化鋼城將崛起在齊魯大地。

與愿景截然相反的是，如今淄博鋼鐵廠內(nèi)如同一片廢墟，也并未為萬杰集團供獻數(shù)億元的利潤，反而令其債臺高筑。淄博鋼鐵的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月30日，公司資產(chǎn)總額從7.2億元降至5280.05萬元，負債總額達到7.76億元，資產(chǎn)負債率高達1469.81%。

如斯重的債務(wù)包袱讓萬杰集團持續(xù)承壓，破產(chǎn)清理似乎在所不免。在資產(chǎn)清理過程中，為數(shù)不多的房產(chǎn)、設(shè)備、地盤等資產(chǎn)將被處理以了償債務(wù)，誰將接辦這些固定資產(chǎn)今朝尚不得而知。

萬杰集團在投資鋼鐵范疇慘敗而遭受滑鐵盧后，并未放棄成長，而是將主導(dǎo)營業(yè)放回輕工業(yè)上。萬杰團表如今有個新名字——“岜山集團”。

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